多彩贵州网讯 记者近日从贵阳市城市轨道交通有限公司获悉，贵阳首条地铁线预计2017年达到试运行条件，收费方式初步考虑采取以起步价为基础，分里程定价方式。

　　据了解，地铁与轻轨主要区别在于运量上，地铁单向最大客运能力为每小时3万人次以上，采用A、B型车，列车编组可达5-8节。而轻轨则为中低运量级，单向最大客运能力为每小时3万人次以下，采用C型车,列车编组为2-4节。目前贵阳市在建的城市轨道交通一号线采用的是B型车，每列车编组6节车厢，每列车定额乘坐1460名乘客，在乘客服务、车型、准点率等软硬件方面均为地铁标准。

　　在建的贵阳轨道交通一号线投入试运营后，按照设计客流量和运力测算，每天运送的旅客量近期可达66万人次，远期可达89万人次，能够分担总公交客运量的16%以上，较大程度缓解市区沿线市民的出行。

　　根据规划，贵阳市轨道交通线网由4条线路组成，总长度139.3公里，车站总数约为81个，其中换乘站8个，线网平均密度0.45公里/平方公里。全部建成运营后对公交客运量的分担率将达到48%以上，将极大地缓解贵阳中心城区周边城区的交通拥堵问题。

　　贵阳市城市轨道交通有限公司副总经理李辉介绍近期建设项目由1号线(金阳下麦西～小河场坝村，长29.2公里)及2号线(一期)工程(白云区七机路～油榨街，长26.8公里)组成，总长56公里，车站37座。截止2014年8月已完成土建工程总量的28.2%，力争2017年达到试运行条件。