跨越江河天堑,贵州第一条高速铁路——贵阳至广州高速铁路将于今年12月底开通,未来贵州、广东、广西将形成“4小时经济生活圈”,为粤桂黔三地经济社会发展注入新活力,并推动高铁沿线三省区开放合作格局不断深化拓展。

　　

　　(图：贵州省旅游局局长傅迎春接受媒体采访)

　　跨越江河天堑,贵州第一条高速铁路——贵阳至广州高速铁路将于今年12月底开通,未来贵州、广东、广西将形成“4小时经济生活圈”,为粤桂黔三地经济社会发展注入新活力,并推动高铁沿线三省区开放合作格局不断深化拓展。为营造推进高铁经济带建设的良好氛围,由贵州省委宣传部与广东省委宣传部、广西自治区党委宣传部共同组织开展的“深化区域合作共建贵广高铁经济带”集中采访活动于11月24日至12月2日举行,中央、香港媒体,贵州、广东、广西三省区媒体和网站共86名记者,从贵阳北站出发,开启为期9天的跨省集中采访之旅。

　　在24日媒体集体采访中，贵州省旅游局长傅迎春满怀深情向媒体朋友们回顾了一件往事：在上世纪六七十年代有一首歌很流行，歌名叫《铁路修到苗家寨》，头两句是“铁路修到苗家寨，青山挂起银飘带”，那是当年的文艺工作者为贵州有了第一条铁路，也就是黔桂铁路创作的一首歌曲，表达了贵州人民的欣喜之情。半个多世纪的今天，青山再次挂起银飘带，非常具有象征意义。随着高铁时代的到来，标志着贵州经济社会发展在实历史性跨越进程中迎来了又一个里程碑，旅游业发展也将将同步进入快车道。那么，贵广高铁开通会给贵州旅业带来哪些机遇？

　　傳迎春说：“立体交通体系的建立是贵州旅游发展的最大‘红利’，今年贵州高速公路通车里程将突破4000公里，到2015年底，可实现“县县通高速”的目标。贵阳龙洞堡国际机场能够满足年1500万人次的出行需求，目前全省已有8个支线机场通航，5个支线机场正在规划建设。交通是旅游的命脉，随着立体化、全域化交通体系形成，尤其是贵广高铁建成通车，贵州旅游业转型升级、跨越发展将进入快车道。”

　　“贵州旅游目的地地位将日益凸显。”傅迎春表示，贵广高铁极大地缩短贵州与珠三角地区的时空距离，广州到贵阳由原来20小时缩短到5小时，贵州旅游可进入性、通达性极大改善，旅游市场半径进一步扩展。时间成本的降低，缩短了空间距离，拉近了心理距离，淡化了省际边界，从感知上将改写传统的行政区划概念，贵州旅游资源优势、区位优势和生态优势充分彰显，粤桂黔跨省游潜在客源将成为现实市场，势必带来入黔游市场规模的迅速扩张，互为客源地和目的地的区域市场紧密对接，势必催生沿高铁区域旅游经济带。

　　“全省客源结构将进一步优化。”傅迎春介绍，贵广高铁带来游客量的同时，必将推动贵州客源结构和消费模式转变，散客化、同城化、区域化趋势更加突出。贵广高铁连接的是旅游消费能力最强的珠三角区域，客源以中高端游客为主体，出游目的以商务、休闲度假为主要取向，这样的消费群体，必定有效拉升游客在黔逗留时间及人均花费。同时，贵州入境旅游市场将面临新契机，贵州参与入境游客“二次分配”的机会大为增加，港澳台、东盟及远程入境游客由两广进入贵州将更为便利，入境市场空间将有效拓展，从而进一步促进全省旅游经济结构优化。

　　“产业升级步伐将进一步加快。”傅迎春说，高铁过站城市、高速公路节点注定是发展要素的聚集区和投资开发的热点区域。快捷交通有利于我省旅游承接沿海资本转移，加快知名品牌、旅游人才、管理和技术向我省流动。巨大的客流消费也将直接促进旅游产业链条的完善和提升。高铁开通使省内省外形成了新的竞合关系，这对我们既是机遇又是挑战，准备充分就会宾客盈门，准备不足只能“过而不入”。“老广挑剔，对贵州是‘倒逼’”，面对这样一个有相当消费能力的客源市场及其需求，我们要做的是加快把业态做优、把设施做强、把产品做足，所以对我们来说“倒逼”也是“利好”。