昨日，记者从成都铁路局获悉：沪昆高铁贵阳至长沙段预计将于今年6月开通运营。届时，从贵阳乘坐火车到上海、北京只需要7小时，到长沙只需要3小时。这条即将开通的铁路高铁是贵州省第二条高速铁路，第一条贵广高铁已于去年12月26日开通营运。

　　贵阳至昆明段将于2016年建成开通

　　沪昆高铁长沙至昆明段是国家规划的“四纵四横”铁路客运专线网的重要组成部分，东起湖南长沙市，经怀化、贵州省凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖至昆明市，正线全长1159公里，建设标准为时速250公里的客运专线(基础设施预留进一步提速条件)。预计今年6月，贵阳至长沙段开通营运，贵阳至昆明段将于2016年建成开通，届时贵阳到昆明只需要2小时。

　　据悉，长沙至北京、上海、武汉等地高铁已开通营运。

　　沪昆高铁贵州段全长561公里，总投资680 .08亿元。东起铜仁市玉屏县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。贵州段共有桥梁322座123公里、隧道219座330公里，桥隧比81% 。尤其是姚官屯、北盘江特大桥及栋梁坡、格冲、茅坪山、哪嗙、沙坪、大独山和捧古隧道，这“2桥7隧”施工难度极大，为贵州境内控制性工程，其中位于贵州普安县境内的北盘江特大桥，主桥结构为上承式劲性钢筋混凝土拱桥，拱跨445米，是世界同类型最大跨度的高速铁路拱桥，被业界誉为“世界第一跨”。

　　今年4月进入联调联试阶段

　　据了解，沪昆高铁贵州段在贵州省设了玉屏东、三穗、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北等6个车站。

　　今年4月左右，沪昆高铁贵州段(贵阳至怀化)将进入联调联试阶段，这个区段由成都铁路局负责实施，怀化至长沙段的联调联试由广铁集团负责。联调联试结束后，将进行分段试运行，全线拉通试营运，之后进行载客试营运。达到开通条件后，最后由中国铁路总公司宣布开通时间。

　　“目前沪昆高铁贵州段施工已经进入尾声，铺轨及车站站房基本上已经完成，如果没有大的意外，预计在今年6月就可开通营运。”成都铁路局相关负责人告诉记者。

　　据悉，开通后，贵阳至上海铁路旅行时间将由现在的27小时缩短至7小时，贵阳至北京旅行时间将由现在的24小时缩短为7小时，贵阳至昆明将由现在的9小时缩短至2小时。

　　　另外，今年3月16日春运结束后，铁路部门将对现行列车运行图进行调整。贵阳至北京、贵阳至广州将开行高铁动卧。其中，广州南至贵阳北经由贵广高铁客运专线运行；北京西至贵阳北经由京广高铁线、衡柳线、贵广客运专线运行。届时，从贵阳乘坐高铁动卧到达北京，可夕发朝至，时间将由现在的27小时10分缩短至14小时35分。

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　　沪昆高铁又称沪昆客运专线，是我国铁路规划建设“四纵四横”的快速通道之一，沪昆高铁东起上海，西至昆明，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。沪昆高铁由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成；其中长昆(长沙—昆明)客运专线正线全长1158 .09公里，贵州境内561公里。