从3月的吐鲁番杏花高铁专列、鄯善之春高铁专列，4月的吐尔根杏花专列，一直到即将于10月份开通的南疆金秋专列，近期，新疆铁路部门频频进军旅游市场。据了解，从3月21日起至10月31日，乌鲁木齐铁路局将开通16条旅游专列线路，共计96趟旅游专列，专列数量大大超过往年，预计将有8万余人次体验“坐着火车游新疆”。

　　南、北疆铁路建设很“给力”

　　2014年，第二次中央新疆工作座谈会提出了“将新疆建设成为丝绸之路经济带旅游集散中心”和建设“南疆民俗风情旅游目的地”的战略目标。为了推动这一目标实现，新疆铁路部门做出了诸多努力。

　　近日，南疆铁路吐鲁番至库尔勒段增建了第二线电气化工程，这为即将开通的乌鲁木齐至库尔勒城际列车“南疆之星”的运行提供了条件，两地间旅行时间将由八九小时缩至4小时。乌鲁木齐铁路局局长甄忠义给笔者算了一笔账，乌鲁木齐至库尔勒的航班飞行时间是50分钟、票价至少190元;豪华大巴旅行时间至少7个小时、票价90元至120元;而火车旅行时间4小时、票价60元至90元，显然火车的“性价比”最高。

　　据悉，乌鲁木齐铁路局还计划于10月开通大美新疆南疆金秋专列，旨在推广南疆库尔勒、塔里木河、叶尔羌河等地旅游资源。

　　此外，乌鲁木齐至南疆城市阿克苏的列车提速后，实现了夕发朝至，游客只需在火车上休息一晚，第二天一早就能在阿克苏游玩。

　　而在北疆，乌鲁木齐铁路局计划在年内开行乌鲁木齐至北屯、北屯至伊宁、伊宁至乌鲁木齐3趟列车。这样，北疆区域就形成了一个闭合的环线，游客可以少走“冤枉路”，节省旅行时间。

　　乌鲁木齐铁道国际旅行社董事长徐蛟说，近期将通过与各地对接，尽快推出吐鲁番葡萄节旅游专列、喀纳斯旅游专列、吐鲁番高铁旅游专列、喀纳斯火车游散客列车等产品。

　　尝到旅游专列“甜头”

　　“中国铁路被推向市场是国家战略的重要组成部分，各路局面对经济下行趋势影响，如何才能从市场上找到自己的出路?”甄忠义说，只能是不等不靠，主动出击，推出铁路新产品。

　　乌鲁木齐铁道国际旅行社运营总监刘宝说，从上世纪末，新疆就已经开始有旅游专列。近年来，乌鲁木齐铁路局开通了很多旅游专列，取得了不错的效果，如新东方旅游快车，它为新疆带来了来自欧美、日韩、东南亚等地的高端游客;在疆内，除北疆之星、大美新疆旅游专列等外，今年3月、4月，乌鲁木齐铁路局还首次与新疆各地联运，推出赏花系列旅游专列，深受大众喜爱。

　　据吐鲁番统一旅游营销服务有限公司统计，3月21日至29日，连续发出的吐鲁番杏花高铁专列以及这期间正常发出的其他高铁列车，共向吐鲁番各景区送来了2万多人次的游客，平均各景区游客接待量同比增长63%。

　　有了与地方联运的成功范例，新疆各地、州、市、县对合作打造旅游专列产品也有了信心。今年4月，乌鲁木齐铁路局与伊犁哈萨克自治州有关部门及州属各县合作推出霍城县薰衣草旅游专列、昭苏县油菜花旅游专列，乌鲁木齐铁道国际旅行社专列报名人数同比翻了一番。

　　新疆维吾尔自治区旅游局党组书记李冀东表示，目前，自治区旅游、铁路部门计划联手推出“坐着火车游新疆”系列旅游专列产品，希望各地、州、市尽快与铁路各段、各站进行对接，形成战略伙伴关系，推出适合本地的产品。

　　此外，今年乌鲁木齐铁路局还将首次推出“火车运汽车”的自驾游专列。乌鲁木齐铁道国际旅行社工作人员称，目前已经与西安、兰州等地多家旅行社对接此项业务，部分专列已经启动报名。乌鲁木齐铁路局将把自驾游专列常态化，形成产品体系。

　　铁路、旅游部门联手“引流入疆”

　　2014年，乌鲁木齐铁路局会同广州铁路局等多个路局相继开通了乌鲁木齐至广州、昆明、长春等地的定期旅客列车。截至去年年底，乌鲁木齐火车站开出列车共计51.5对，覆盖南北疆和全国三分之一城市。

　　新疆维吾尔自治区旅游局局长伊那木·乃斯尔丁说，为了提升新疆在京津唐、长三角、珠三角三大旅游客源地的市场影响力，吸引更多的游客到新疆旅游，新疆旅游局已于近期拿出450万元，在三大客源地与乌鲁木齐对开的列车上挂上了旅游宣传广告。

　　此外，本月内，乌鲁木齐铁道国际旅行社计划利用路局网络召集全国17个路局及各地铁道旅行社，在乌鲁木齐举办全国铁路旅游联盟年会暨旅游产品推介会，并开行全国摄影家旅游专列，通过摄影家的镜头，把大美新疆宣传出去，力争全年吸引120趟内地旅游专列进疆，接待疆外游客6万人次。

　　李冀东说，新疆旅游部门将与铁路部门紧密合作，建立起联席会议机制，共同打造“大美新疆——坐着火车游新疆”品牌，探索推出可行的专列奖励机制，进一步用旅游专列的发展来“引流入疆”。