天生丽质的阿尔卑斯，不是仅供远观的，更可以让人彻底融入其中，享受运动的刺激。尤其到了冬天，雪成了整个山区的主角。从意大利北部到法国东南部再到瑞士西部，我这只几乎没有平衡能力的菜鸟，在连续多日的刻苦折腾后，总算翅膀硬了，能在雪山跨国境飞翔了。更幸运的是，作为《ACROSS穿越》的特派体验员，笔者还成了率先进入“工程奇迹”——3842米高处悬空玻璃盒子的幸运儿！

阿尔卑斯

　　法国霞慕尼，地球变暖

　　即便贵为第一届冬奥会的举办地，勃朗峰那边的法国霞慕尼(Chamonix)年末雪情也不乐观，路边、河堤、花园厚实的白色都已是靠半个月前那场大雪保存下来的。火车站和市区都立着的电子地形图上，代表索道暂时关闭的红点密布，区内4家雪场的42部缆车和115公里雪道约摸只开放了四分之一。

　　地球变暖的事实，在法国最大冰河Mer deGlace身上体现明显。这块曾被作家描述为“仿若置身北冰洋”的白色天地，曾在百万年内将自己的地盘扩充到40平方公里，中央最厚冰层可达120米。

　　可气候拐点在我们这一辈来到，从1988年开始，它开始以每年3-4米的速度萎缩。漂亮的红色攀山列车，用20分钟将我从霞慕尼送到1913米的观景台前，4000米出头的数座群峰，被冰河反射回去的阳光灼烧着，这或许也是它所能拥有的最后实力，附近一座小型博物馆Glaciorium，以翔实数据和生动视频预言着这伤感的未来。或许还是由于气象条件，这一天，本该最迷人的冰洞并未开放。

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　　3842米的空中玻璃盒

　　降雪虽然不多，但雪场之外的高山悬崖依然常年穿戴着厚实的白色外套。当然，我最终没有胆去挑战这些野雪，作为“补偿”，我尝鲜迈上3842米高处悬空玻璃盒子。

　　那是由当地旅游局为推广最新的工程奇迹——正午之针峰(Aiguille du Midi)的透明立方体而为法国各家媒体组织的一次体验活动。通往峰顶的索道本就是另一个工程奇迹。它修建于没直升机运输建材的1955年，有些工人几乎是以走钢丝的本领进行施工，在长达20年的时间里，它保持着最高索道的世界纪录。

　　正午时分，从霞慕尼仰望，太阳刚好抵达峰顶。而我们的缆车也就在这阳光亲吻之时，被一只强有力的大手以稳健的拔河节奏，往天空拉扯，身下崖壁间，一只阿尔卑斯羚羊，跟着我们在陡峭雪原上跑酷起来，我想，没有哪个速降冠军能比得上它吧。索道分两段，将乘客送达3777米的开阔平台，从那里再有一部电梯，以继续亢奋的方式抵达3842米的顶端。

　　名为“遁入虚空”(Step into thevoid)的玻璃盒子里。这是一个由5面12毫米厚的三层玻璃搭成的神奇空间，没患恐高症的参观者可以穿拖鞋站上去，感受脚下1035米空无一物的颤栗。从技术原理上，这个玻璃盒子或许与它在科罗拉多大峡谷的亲戚“天空步道”(Skywalk)差不多，但相较位处低海拔的后者，它更得面对强风和低温的挑战，为此Pierre使用了最坚韧的高分子材料，让其能在-30℃至-40℃的温差下抵御最高时速220公里的风暴。

　　风和日丽的天气，实在构不成考验玻璃盒的条件。东麓矮一截的狭窄山脊上，几个冒险滑雪者如履薄冰地小心前行着，等待在宽阔之处来一场极速体验；西麓的缆车平台上，等候下一波的体验者们惬意晒着太阳。我向前一步，遁入虚空，融化在蓝天里。

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