锡崖沟挂壁公路

　　锡崖沟与王莽岭是相连的两个景区，从王莽岭下山到锡崖沟的景区，车会经过锡崖沟挂壁公路，这也是最推荐的下山方式。锡崖沟的挂壁公路是七条挂壁公路中工程量最大、开凿时间最早的挂壁公路。从照片中可以清晰的看到锡崖沟挂壁公路分为上中下三层，这条近8公里长的公路，是锡崖沟人用锤子、钢钎，完全凭借自己的双手开凿出来的，创造了中国乡村筑路史上的奇迹。因为这条公路十分狭窄，不适合对外开放，目前只能乘坐景区车通过，中途是无法停车照相的。坐在汽车中一路惊呼着盘旋下来。这次跟随活动车辆，得到特殊批准自驾车进入这段挂壁公路，终于如愿以偿记录下了它的险峻！

　　锡崖沟地处太行山腹地，位于陵川县境最东端，晋豫两省交界处，锡崖沟人为走出大山，靠自己的一双手，自力更生、艰苦奋斗30年，用锤子、钎子，在悬崖峭壁上开凿出一条“挂壁公路”，造就了闻名华夏的“锡崖沟精神”。锡崖沟挂壁公路于2009年7月荣登《中国路谱》典型农村公路榜首，去年9月入选新中国60大地标，锡崖沟挂壁公路承载着丰富的历史信息和精神内涵，其具有鲜明的时代特征和不可复制性，是不可多得的精神遗产和人类创造遗迹。

　　车辆在山洞隧道里盘旋三圈才能旋到山下，就是从山顶进入，而后在山底开出，在整座山腹里盘旋。在山外是看不到盘旋在山腹中的挂壁公路，只能看见大山上上下下的几排窗户。

　　地处四周落差1000多米的群山峡谷之中，峭壁环列、地势险峻、道路艰险，独特的地形环境使这里气候湿润，植被茂密，南北方植物均可在此生长。村中深涧随处可见苍松翠柏横生倒挂，湖旁溪边杨柳茂密，沟内地形缓起缓落，田连阡陌，梯田如带。我沿着悬崖下的水泥路大约走了一公里，就看到在悬崖上的洞口里养护挂壁公路的村民。在施工现场，锡崖沟村现任党支部书记杨有平深情地向我们讲述了其30年来的筑路往事。

　　锡崖沟挂壁公路的尽头就是锡崖沟村，随着旅游的发展，这里早已不是昔日宁静的小山村，路两边已经建起了很多农家乐，个人很推荐在这里住上一晚，早上出门便是红岩峡谷，晨雾从谷地蒸腾起来的那一刻是最美的。有崖顶上的田地、房屋做对比，才能看出红岩峡谷的震撼。崖壁直上直下，砂岩赤红，尤其是在夕阳西下的时刻，更是红艳。　为了这条路，锡崖沟人用几代人的血脉筋骨，铸就了一座不朽的丰碑。这是一条洒满泪水和鲜血而凿成的农村公路，这是一曲人与自然抗争的壮歌，这是一首追求文明、摆脱贫困、奔向富裕的史诗。

　　昆山挂壁公路在南太行七条挂壁公路中是最为年轻的，1992年，山西省实施“村村通”工程，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难题，在王莽岭北面为昆山村民开出了这条南行的出路。2009年，当地政府又投资对昆山挂壁公路进行了改造，铺设了路面，加固了公路透窗的石柱，并对洞内石壁、洞顶进行了喷涂加固，将王莽岭、昆山与河南郭亮连接了起来，对当地旅游业发展起到了积极促进作用。昆山挂壁公路长达2500米，蜿蜒而上，直达王莽岭峰顶，其险绝程度不输于规模最大的锡崖沟公路。但她也是挂壁公路中路面较窄的一条，即便是小轿车，在洞中会车也是不可能的。

　　昆山挂壁公路施工条件十分恶劣，全线六分之一工程需要在悬崖峭壁上施工。为尽量不破坏当地的生态环境，施工单位重点对原有的长达2500米的昆山公路挂壁洞进行了改造利用。采取人工排险、砌筑防护墙、加固边墙、洞顶喷浆等安全措施。使昆山挂壁公路成为一道既惊险又相对安全的旅游风景线。

　　昆山挂壁公路因地处绝壁险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。它解决了山区交通难题，串起了一处处深山美景，吸引着游客的眼球，成了当地村民的脱贫路、致富路。而修路人的顽强拼搏精神、永远进取意识，更激励陶冶着游客的心灵。昆山挂壁公路无疑已成为太行山人献给世界的宝贵财富。

　　进入隧道，一股股冷风袭来，头顶石块嶙峋，隔不久就会有一个个石窗通向外面。雾气昭昭的外面能见度几乎为零。昆山位于太行山的东南，是山西与河南在此垂直分开之地，千仞峭壁环列，险峰巨石峥嵘，被称为绝壁胜地。这里有三绝之景，一为隧道公路，隧道从绝对高度约500米的悬崖上当腰穿过，近10米左右开一“天窗”，透光而入，可窥见洞外云蒸霞蔚，拐弯处回头观望，“天窗”一字排开，上罩危壁，下临深渊，让人惊魂骇魄，叹为观止。二为山光水色，昆山周围绝壁千仞，屏障环列，仙女峰、磬棰峰、盼夫石、飞来石等景点比比皆是，茂盛植被披覆下，使得“云间树色凌空绿”；峰底大壑、峡谷次第下跌，清流潺潺，飞瀑垂逸，可闻“渊底水声彻地鸣”。三为溶洞奇观，昆山村南边绝壁当腰有孔被称做“万仙洞”的溶洞，洞连洞，窟套窟，上下三层相叠，四处皆是造型奇特、玛瑙般晶莹剔透的钟乳石，形神兼备，惟妙惟肖。走在隧道里是一种享受，感谢打洞人，人们永远忘不了你们，你们是叫人敬佩的。

　　昆山隧道就是营盘村和昆山村之间的一条路，这条路称得上是一个人间奇迹。没有图纸，不用测量，全靠意识和感觉，先打窗户找好坡度，也可用来采光，然后打洞。亲自来一趟，才能切身感受这一奇观。　昆山挂壁公路在七条挂壁中是最惊险的，隧道从海拔1400米上升到1700米，高度相差300米。坡度最大处为20度左右。面对它，只感到壮观和震撼，这也是那个时代的壮举。

　　回龙挂壁公路(回龙隧道)位于河南辉县上八里镇，回龙挂壁公路是河南省上八里镇回龙村唯一通向外界的公路。2002年央视十大感动中国人物，全国人大代表张荣锁被誉为“当代愚公，他身先士卒，带领党员、民兵、村民整整苦战八年多！硬是在千仞绝壁上凿出一条八公里长的盘山公路和1000米的“S”型隧道。盘山公路如巨龙腾飞，S型隧道或明或暗，曲折盘旋，扶摇直上直通清风关，它们不仅是到达山顶的必经之路，还成了一道振奋人心的红色景观。

　　回龙挂壁公路除了太行山区的山水风光外，沿途都有宣传“回龙精神”的大幅标语。百余年来，回龙山区人的进出，仅有唯一的一条，被称之为“老爷天梯”的山路，这条绝壁悬崖上的“天梯”，听说先后摔死过18位村民。但就是这样一个百年来默默无闻的河南辉县的小村庄，成为河南人的一种精神、一种象征、一种标志，那就是顽强不屈，艰苦拼搏，奋发图强！远处有一个山洞，里面不知供的什么菩萨，进香的人络绎不绝。

　　到回龙村。此路全是平路，柏油或者水泥。回龙隧道虽然是水泥路，但是路非常陡。盘山公路如巨龙腾飞，蜿蜒八公里终达摩天崖；S型隧道或明或暗，曲折盘旋，扶摇直上直通清风关。

　　当八百里太行山以它的挺拔险峻由西向东蜿蜒到辉县市上八里镇回龙村时，突如其来的十字岭、王莽岭携带着37道峡谷、40多道山梁把回龙村分割成17个自然村，这一道道天然屏障割断了回龙人与外界的交往。到了九十年代，崖上380口人还过着与世隔绝的生活，一直走着老爷天梯，有的人一辈子也没有下过山。