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中国赴南极游客10年增100倍

2018/12/07来源:中国旅游报

  中国人赴南极旅游热情逐年高涨,已成为全球第二大赴南极旅游客源地。根据国际南极旅游组织行业协会(IAATO)最新数据显示:2017-2018南极旅游季,全球共计有51707名游客到访,中国游客人数达到8273人,占比达16%,仅次于美国。这一数字比2016-2017南极旅游季增加了近3000人,增速惊人。

  11月开始到次年3月是南极的夏季,也是最佳的南极旅游季节。携程日前发布的《2018-2019中国人南极旅游报告》预测:2018-2019南极旅游季有望突破1万人次,全球每5个赴南极游客中就有一个是中国人,中国已经成为南极旅游“超级大国”。从2008年的不足100人次到近万人次,10年的时间增长了100倍。

  银发族和90后成主力

  跟团游是中国游客赴南极旅游的主要方式。除了在线预订,由于南极路线价格高,线路复杂,需要专人讲解服务,6成以上的订单来自线下门店。目前,携程在全国拥有7000多家线下门店,三四线城市游客咨询南极游多数通过门店。

  极地游与普通旅游产品相比价格不菲。但是中国高收入人群对南极旅游的消费热情很高。来自携程的预订数据显示,2018-2019南极旅游季赴南极旅游人均消费达11万元,更有来自上海、北京两地的游客花费64万元/每人直飞南极。据统计,这个南极旅游季,国人南极游平均出行天数为23天,提前预订天数为119天,将近提前4个月预订。

  从城市分布看,南北极游客出发城市多为一线城市,同时也向二三线城市漫延。从携程平台报名人数看,“最爱南极的十大城市”是:上海、北京、杭州、广州、成都、深圳、南京、重庆、西安、武汉。从南极游增速方面来看,二三线城市的增速更快,上海出发增长60%,北京出发增长80%,深圳出发增长120%,杭州、南京、天津、台州等城市出发增长均在200%以上。

  携程的报告显示,虽然女性已经成为出境旅游主力,但是南极男性游客比例依然超过女性,占比58%。

  从年龄上看,由于南极旅游对假期和经济实力的要求较高,50到70岁有时间、有财富积累的银发族成为主力客群,占比47%。90后成为南极旅游最有潜力的客群,占比23%。从携程平台的订单看,越来越多年轻90后加入南极游队伍。

  同时,数据统计发现:出行南极,夫妻情侣占比最高,占到31%。和同事朋友一起出游占比24%。此外,由于南极过于“高冷”,南极旅游很可能找不到玩伴,独自一人前往的比例占到25%。“中国越来越多具备经济实力的单身人士选择去极地旅游。”携程相关负责人表示。

  南极游价格跨度大

  《报告》认为,大部分中国游客的南极之旅还属于初级阶段,价格依然是选择南极产品的主要导向,南极游在中国市场依然有巨大潜力。

  携程主题游平台极地探索频道负责人介绍:南极游价格从5万多元到60多万元,最多能相差10倍,这是由交通方式、旅行天数、旅行路线决定的。如果是乘坐邮轮旅行,还和邮轮的豪华程度、载客人数有关。携程平台上一些“目的地参团”产品,最低不到3万元。

  从交通方式来说:全程乘坐邮轮越过德雷克海峡巡游南极,线路价格在5万元到20万元;空海联运,从智利或阿根廷乘坐小型飞机飞往南极半岛,在半岛乘坐邮轮巡游,线路价格在12万元-16万元;最贵的是飞机旅行,直接飞往南极点属于稀缺资源,价格一般在50万元以上。报告统计,目前近9成的中国游客选择乘坐邮轮前往南极。仅有1%中国游客直接飞往南极点。

  此外,南极线路主要包括“阿根廷+南极”“巴西+阿根廷+南极”“阿根廷+巴西+智利+秘鲁+南极”以及“智利+南极”行程。国家越多,行程天数越长,费用也越贵,一般南极+四国的线路,价格在13万元以上,不过游客选择最多的还是阿根廷+南极线路,占比达到44%。

  抵达南极后,行程还可以分为“南极半岛巡游”“南极三岛巡游”以及“南极点+帝企鹅营地”行程。其中绝大部分中国游客依然选择南极半岛巡游,占比9成以上。

  而邮轮的选择方面,可分为超大船、大船、豪华小船、探险小船。比如“午夜阳光”号排水量都在万吨以上,整个船稳定性比较好,但载客量为500人,因此性价比相对较高。像“海钻石”号吨位也高,但是人数就控制在200人左右,价格会相较于“午夜阳光”号稍微贵一点。而庞洛、银海等载客量小、舱房更舒适奢华的邮轮,则价格更贵。值得注意的是,因为《南极条约》规定,禁止500名以上乘客的邮轮在南极靠岸,在同一登陆点,每天只允许停靠两艘邮轮,每次同时登陆人数不能超过100人,因此很多大型邮轮只能在南极半岛巡游,游客无法登陆极地。

作者:张宇编辑:夏俊杰